Am Sonntag ist ab 13 Uhr am Neustädter Fähranleger ein Mahnfeuer geplant. Für die Organisator*innen ist das der Auftakt für vier geplanten Demonstrationen in Form von „Sonntagsausflügen“ für den Erhalt des derzeitigen Angebotes des Öffentlichen Personennahverkers (ÖPNV) in Dresden.
In der Demo-Ankündigung heißt es: „Nach dem Beschluss des Stadtrates am 12. Februar ist Zeit gewonnen, die genutzt werden soll um der Rettung des Dresdner Nahverkehrs Nachdruck zu verleihen.“ Geplant sind zunächst vier sonntägliche Aktivitäten, beginnend am 16. Februar, die jeweils zur gleichen Zeit, 13 Uhr am Neustädter Fähranleger der Johannstadt-Neustädter Fähre, beginnen.
Der Termin am kommenden Sonntag ist auf Grund der Kälte noch kein „Ausflug“ sondern als Mahnfeuer geplant. Bürgerinnen und Bürger werden gebeten an der offiziellen Feuerstelle am Fähranleger zu erscheinen und eigenes Holz mitzubringen.
Die kommenden Termine
- Sonntag, 16. Februar, 13 Uhr, Neustädter Fähranleger – Mahnfeuer
- Sonntag, 23. Februar, 13 Uhr, Neustädter Fähranleger (in Vorbereitung)
- Sonntag, 2. März, 13 Uhr, Neustädter Fähranleger (in Vorbereitung)
- Sonntag, 9. März, 13 Uhr, Neustädter Fähranleger (in Vorbereitung)
Es geht um den Erhalt aller Fähren, Bergbahnen, Buslinien, Straßenbahnenverbindungen, ebenso um die Angebote des Car- und Bikesharing und für die Möglichkeiten des Rad- und Fußverkehrs. Die Veranstalter*innen betonen, dass das Angebot der Dresdner Verkehsbetriebe ein außerordentlicher Erfolg sei und die Gesamtheit der Angebote insbesondere auch für den KFZ-Verkehr enorm hilfreich sei, weil ein funktionierender öffentlihcer Nahverkehr weniger Stau und somit flüssige Mobilität für alle bedeute. Außerdem habe öffentlicher Nahverkehr positive Effekte für den Klimaschutz.
Die Organisator*innen weisen darauf hin, dass der ÖPNV vor allem für tausende Kinder und Jugendliche, Eltern, die ältere Generation und all jene, die kein Kfz haben oder nutzen können bzw. wollen enorm wichtig sei. Dies solle uneingeschränkt so bleiben, ausgebaut und verbessert werden.
Weil die beiden zu Disposition stehenden Fähren das scheinbar schwächste Glied in der Wahrnehmung sei, laden die Veranstalter*innen immer an die Prießnitzfähre. Die Aktionen seien überparteilich und gewaltfrei.
Derzeit laufen verschiedene Unterschriftensammlungen und Online-Petitionen, von denen die drei größten Petitionen bisher rund 30.000 Stimmen (www.dresden.de, rund 8.200 Stimmen (www.openpetition.de) und rund 5.000 Unterschriften (für den Erhalt der Fähre Niederporitz-Laubegast) erreicht haben.
Am Freitag wurden im Rathaus die Stimmen der Online-Petition „Für die Erhaltung und Stärkung des ÖPNV-Angebots“ symbolisch an die Stadtverwaltung übergeben. Die Argumente, die gegen eine Kürzung des ÖPNV-Angebots in Dresden sprechen, haben die Initiator*innen der Petition ausführlich in einem offenen Brief an die Politik dargestellt, der unter opnv-dresden.de zu lesen ist.
Nachtrag 17. Februar
Informationen zum zweiten Aktionstag am Sonntag, 23. Februar. Geplant ist eine Radfahrt zur Fähre in Niederpoyritz. Der Start der Ausfahrt ist für 13.30 Uhr geplant (ab dem Augenblick, wo die Johannstadt-Neustädter Fähre für 30 Minuten Pause macht). Schätzungsweise ab 14 Uhr soll der Fahrradkorso das Blauen Wunder und vielleicht gegen 15 Uhr die Fähre in Niederpoyritz erreichen. Die Rückkehr an der Johannstadt-Neustädter Fähre könnte dann möglicherweise gegen 16:30 oder 17 Uhr stattfinden.
Es gibt am Anfang am Neustädter Fähranleger eine kurze Kundgebung und auf der Hinfahrt gegen 14 Uhr einen Zwischenstopp unterhalb vom Blauen Wunder in der Nähe des Körnergartens, wo eine weitere kurze Kundgebung als solidarische Aktion für den Erhalt der beiden Bergbahnen gedacht ist. Am Niederporitzer Fähranleger gibt es dann die dritte Kundgebung.
Alle Dresdnerinnen und Dresdner erhalten durch diese Aktionen die Möglichkeit ein sichtbares Bekenntnis für den Erhalt und Ausbau des ÖPNV-Angebotes abzugeben und sich mit Phantasie, Witz und Energie daran zu beteiligen.
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Finanzierungsvorschlag? Sparvorschläge an anderer Stelle? Aber der polnischen Dreckluft noch ein bisschen was dazu geben. Sinnlose Empörungs- und Forderungskultur in diesem Land. Versucht es mal mit der Wahrnehmung der Realität.
Und wieviel fehlen 2026 und 2027 ??? Irgendwann ist auch Schluss mit immer wieder Fördergeldern für die DVB. Es wird Zeit das die Gehälter wieder zurück gefahren werden und die Stunden hoch. Aber nein trotz Insolvenz wollen die Angestellten die nächste Gehaltserhöhung von über 7%.
Und das es bei der DVB schon lange zuviele Mitarbeiter gibt bestätigen Gutachten (laut PWC Gutachtenvon 2021 könnten allein 21,5 Mio Euro gespart werden).
Hallo Kla, laut dem PWC-Gutachten könnten zwar besagten 21,5 Mio gespart werden, jedoch im wesentlichen durch Einschränkungen im Linienverkehr und bei der Mobi-Welt. Siehe Bericht in der Sächsischen Zeitung von 2021.
Das war übrigens vor Einführung des 49-Euro-Tickets.
Die Stadt muss sich einfach entscheiden, was ihr der Öpnv wert ist. Die Zusatzangebote, wie die Mobiwelt sind ja als Auftrag vom Stadtrat an die DVB ausgegeben worden.
Genau mein Humor:
Erst Autos aus der Neustadt rausekeln durch Verteuerung der Parkscheine, Verknappung der Parkplätze, restriktivere Regeln für die Anträge der Anwohnerparkplätze und dann wird der ÖVPN reduziert.
Oder anders ausgedrückt:
Wozu noch Geld für Hellerau, Philharmonie, Zoo und Theater „Junge Generation“ ausgeben, wenn mir die Straßenbahn unter dem Hintern wegespart wird und ich deshalb nicht mehr hinkommen kann?
Welchen Nutzen genau hat die Bundesgartenschau für Dresden? Brauchen wir die wirklich oder wäre es nicht vielleicht an der Zeit, dieses Projekt zu stoppen, bevor (weitere) Millionen von Euro ausgegeben werden? Am Ende wird uns die Buga ungefähr soviel kosten wie der zwingend notwendige Neubau der Carolabrücke. Viele der geplanten Gebiete sind heute auch schon begrünt, nicht selten auch naturnah, muss man da wirklich Abermillionen Euro ausgeben? Dieses Geld steht dann für andere Zwecke, z.Bsp. ÖPNV-Finanzierung, nicht mehr zur Verfügung.